凯发K8一触即发三色指示灯接线图滑线指示灯行车灯日间行车灯的功用和使用误区知识介

　　它是北欧第一个倡导白天开灯可以提高道路安全性的地区。由于北欧国家纬度）高，积雪厚，视线很难保证，为了安全行车灯还是很有必要的。早在1977年，瑞典就把白天开车灯写进了出行条例，这是30多年前的规定凯发K8一触即发。之后越来越多的欧美国家基本都是先执行这个规定。如果不开灯，还可以交几十到几百美元不等的高额罚款(各种货币单位所以早在十几年前，k8凯发天生赢家一触即发欧美很多国家的司机通过发展变化，已经成为上车开灯的习惯。

　　最显著的改进是两车头部碰撞事故和摩托车碰撞事故明显缩短，其中多车碰撞死亡事故减少25%，摩托车碰撞死亡事故减少28%，多车碰撞伤害事故减少20%，汽车伤害减少12%。

　　使用日间行车灯最显著的改进是缩短了两车头部相撞和汽车与摩托车相撞的事故。德国旅行管理部门的调查显示，白天开着灯开车可以预防3%的旅行事故；不过荷兰旅行部在中国的一些城市做得还不错。因此，在白天驾驶时打开灯，会使严重的旅行事故概率降低5%至12%。

　　欧盟颁布法规，从2001年2月7日起，欧盟所有新乘用车和小型货车基本必须安装日间行车灯；从2012年8月7日起凯发K8一触即发，欧盟所有新的面包车和公交车基本上都必须安装日间行车灯。

　　我觉得基本上不是所有厂商都想走在一起，产品的设计都遵循要求和规定。2001年初，欧盟规定中国生产的所有新车都必须配备日间行车灯，也就是白天开灯的时候，用户不用自己操作，所以目前欧洲进口的新车基本上100%都配备了日间行车灯，日系、韩系、美系以及很多合资车型基本都是标配，这对于还没有要求配备日间行车灯的国家来说是个好事情。

　　有人说过，前日间行车灯只起到提醒前车和对向车的作用，绝对不能用作照明工具！在黑暗的地方和晚上，有必要使用近光灯。如果在黑暗条件下只开日间行车灯，不仅会影响对向车和前车，还会影响驾驶员的视野。